瀝青路面養(yǎng)護技術

瀝青路面施工按照施工方法分為層鋪、路拌、廠拌法。

1.熱拌瀝青混合料路面施工過程包括：混合料的拌制、運輸、攤鋪和壓實成型。

2.乳化瀝青碎石混合料路面施工基本與熱拌同。

3.貴州瀝青道路維護分享一下瀝青貫入式：放樣和安裝路緣石、清掃基層、厚度為4～5cm的淺貫式應澆灑透層或粘層瀝青、撒鋪主層礦料、慢速碾壓、澆灑第一次瀝青、趁熱撒鋪第一次嵌縫料，鋪撒均勻后碾壓、重復撒鋪嵌縫料重復碾壓步驟。

4.瀝青表面處治施工：清理基層、灑布瀝青、鋪撒礦料、碾壓、初期養(yǎng)護。

瀝青路面病害：

裂縫類：龜裂、不規(guī)則裂縫、縱裂、橫裂。

松散類：車轍、波浪、沉陷、隆起、推移

變形類：沉陷、搓板、波浪、擁包。

其他類：泛油、磨光、修補損壞面積、翻漿。

瀝青路面主要病害產生原因及修補辦法：

橫向裂縫產生的原因：

1.施工縫未處理好，接縫不緊密，結合不良。

2.瀝青標號未達到使用要求的質量標準或不適合本地區(qū)氣候條件。

3.半剛性基層收縮裂縫的反射縫。

4.橋梁、涵洞或通道兩側的填土產生固結或地基沉降。

縱向裂縫產生的原因：

1.先后攤鋪幅相接處的冷接縫，未按有關規(guī)范要求認真處理，結合不緊密而脫開。

2.縱向溝槽回填土壓實度不足而發(fā)生沉陷。

3.拓寬路段的新老路面交界處沉降不一。

橫縱縫裂縫維修方法

縫寬較小可不予處理，如寬度在3mm以上，可將縫隙刷掃干凈，并用壓縮空氣吹凈塵土后，采用熱瀝青或乳化瀝青灌縫撒料法封堵。如縫寬在5mm以上，可將縫口雜物清除，或沿裂縫開槽后用壓縮空氣吹凈，采用砂料式或細粒式熱拌瀝青混合料填充搗實，并用烙鐵封口。對于由沉降引起的裂縫，如出現(xiàn)錯臺、啃邊、裂縫寬度大于5mm以上的，則需沿橫縫兩側各50cm～100cm范圍開槽，挖除上面層，先將裂縫填實，然后沿橫縫加鋪玻璃格刪，重新攤鋪上面層。對于尚未穩(wěn)定的裂縫，還應根據(jù)裂縫成因，采取排水、邊坡加固等措施，以使裂縫穩(wěn)定不繼續(xù)發(fā)展。另外，對于輕微龜裂可用玻璃纖維布罩面，對于大面積的網(wǎng)裂、常加鋪乳化瀝青封層或在補強基層后，再重新罩面，修復路面。

龜裂產生原因：

1.土基和路面基層的病害或強度不足，在行車作用下產生龜裂現(xiàn)象。

2.瀝青性能不好或路齡較長，產生較大面積龜裂。

龜裂的修補：

瀝青路面龜裂的產生主要是基層松散引起的，導致路面裂縫，透水后惡性循環(huán)，愈加嚴重。嚴重的需要挖除后用C15素混凝土填充基層，養(yǎng)生后鋪原路面同級配的瀝青混凝土。簡單處理，清掃干凈后，瀝青或乳化瀝青罩面，均勻撒上0.5石屑，凝固或破乳后通行。

翻漿產生原因：

1.基層用料不當或拌合不勻，細料不多，由于水穩(wěn)性差，遇水后軟化，在行車作用下，漿水上冒。

2.冰凍地區(qū)的基層，冬季水分積聚成冰，春天解凍時翻漿。

3.瀝青面層厚度較薄，孔隙率較大，未設置下封層和沒有采取結構層內排水措施，雨水下滲，形成翻漿。

4.瀝青表面處治和貫入式面層竣工初期，由于行車作用次數(shù)不多，結構層尚未達到應有密實度就遇到降雨，滲入水增多，基層翻漿。

翻漿的修補：

1.挖滲水坑此法適用于土路及粒料路面路段，但要保證行車安全。在翻漿路段的中心線上，順路方向每隔４～６ｍ挖一個圓坑，其直徑３０～４０ｃｍ，坑深要挖到凍土層以下１０ｃｍ左右，使融化的冰水滲到坑內，再將水排除。

２.換土此法適用于翻漿較嚴重路段。把翻漿路段上的土挖出來，挖到穩(wěn)定土層，然后將挖出的土攤在路肩上晾干再回填或換鋪一層水穩(wěn)性較好的土壤。

３.換鋪粒料此法適用于翻漿嚴重路段。挖除稀泥填以碎石、碎磚或爐渣等粒料，表面整平后直接通車或在下面填一層干土，再鋪上粒料，墊平后通車。

４.摻石灰此法可用于翻漿破壞了的路段。在翻漿路段上，撒鋪石灰，并用工具搗夯，使石灰進入路基里面去。

沉陷產生原因：

1.瀝青混合料在攤鋪時厚度不均或粗細料不勻引起的面層輕微下降。

2.土基或基層局部強度薄弱，經雨水侵蝕行車作用其結構早早破壞，引起路面沉陷。

3.橋頭路面沉陷是因土質不好或含水量大；橋涵施工與路基開挖未同步進行。

沉陷修補：

1.不均勻沉陷。如基層和土基較為密實、穩(wěn)定，可只修補面層，用瀝青砂或細粒式瀝青混合料填補、整平、壓實，面積較大時應加鋪面層。  

2.局部因路基有坑洞、溝槽等的沉陷。應采用碎（礫）石，干砌或漿砌片石等重新回填密實，將土基和基層后，再鋪面層。  

3.于橋（涵）頭路面，因填土不實出現(xiàn)的沉陷。應采取加鋪基層，重新作壓實處理，再作面層。  

4.因含水量和孔隙比較大的軟基或含有機物質的粘性土層，宜采取換土處理，其厚度視軟層厚度而定。換填材料宜用碎石土、卵礫土、中粗砂及合格的工業(yè)廢渣，且要求級配合理。

擁抱產生的原因：

1.瀝青混合料的油石比油量偏高或細料偏多，熱穩(wěn)性不好，夏季氣溫較高時，路面不足以抵抗行車引起的水平力。

2.基層或下面層未經充分壓實，強度不足，發(fā)生變形位移。

3.路面在日常養(yǎng)護時，如局部路段罩面，挖補用油量偏大，集料偏細或攤鋪不勻；或混合料碾壓后為充分冷卻，行車在上面制動、起步等。

擁抱修補：

1.對于輕微而穩(wěn)定的擁包，用銑刨機在氣溫較低時削平即可。   

2.對于由面層原因產生的嚴重擁包，可以在氣溫較高面層發(fā)軟后鏟除，然后灑一層粘層瀝青，重新鋪筑瀝青混合料，再找平壓實；如油層較厚，可以在氣溫較低時，用銑刨機銑平，灑一層粘層瀝青，隨即撒一層0．3～0．6cm的石屑，掃勻，用輪胎壓路機碾壓即可

3.由于基層強度不足或基層松軟，形成較大面積擁包，應該將基層挖除，重新鋪筑基層，然后再作面層。

波浪產生的原因：

1.瀝青混合料的礦料級配偏細，瀝青用量偏高，高溫季節(jié)時，面層在車輛水平力作用下，發(fā)生位移變形。

2.鋪筑瀝青面層前，未將下層表面清掃干凈或未噴灑黏層瀝青，致使上下層黏結不良產生滑移。

3.舊路面上原油的波浪（搓板）病害未處理，即在其上鋪筑面層。