瀝青路面車轍產生的原因及處理措施

咱們和貴州瀝青路面施工小編一起來了解一下：

隨著近年經濟的快速發(fā)展，車流量在不斷的增加，其瀝青路面就出現(xiàn)了各種各樣的病害，比如車轍、裂縫、泛油等病害，這些病害的出現(xiàn)將嚴重影響到了交通安全。因此，就需要對其產生的原因進行研究，并提出科學合理的改善措施。本文主要研究的是車轍產生的原因及相應的處理措施。車轍的出現(xiàn)將會對通行的車輛和路面產生影響，其主要的影響表現(xiàn)在以下幾個方面：①車轍的產生會使瀝青路面產生變形，其路面平整度受到影響：②車轍會使輪跡處瀝青層厚度變得更加薄，其路面的結構和面層的整體強度將會變弱，其他病害很容易就誘發(fā)出來了；③車轍的產生會使雨天的排水變得更加不暢，路面的抗滑能力大大的下降，其交通安全就會受到嚴重的影響：④車轍的出現(xiàn)會使車輛在更換車道或超車時方向失控，其交通的安全就會受到影響。綜上可知，車轍的出現(xiàn)將會嚴重影響到路面的服務質量和使用狀況。

1、車轍產生的原因分析

根據相關研究資料發(fā)現(xiàn)，車轍產生的原因有很多種，大致可以分為兩個方面：內部影響因素和外部影響因素。內部影響因素主要是指路面施工技術及瀝青混凝料性質，外部因素則是指氣候、車流量、荷載以及路面坡度等影響因素。其中內部影響因素是可以進行控制的，外部因素就很難控制。

1.1路面結構及材料組成

我國路面大部分采用的材料是瀝青混合料。瀝青層材料是會發(fā)生變形的，其變形量會隨著路面結構中厚度的增大而變大。此外，瀝青路面中級配碎石也是隨之發(fā)生一定程度的變形。瀝青路面采用的材料是半剛性基層或剛性基層，這兩種材料具有比較高的高溫抗剪變形和穩(wěn)定性能力，因此，瀝青層是產生車轍主要部位，其中土基和剛性基層產生車轍的概率是非常小的。

1.2施工因素

施工質量是造成瀝青路面出現(xiàn)車轍病害的內部原因之一，在瀝青路面施工過程中如果沒有做好以下幾個方面的施工工作，那么就很容易導致路面產生車轍病害。其主要的施工因素有：①瀝青混合料的離析比較嚴重時就會造成級配偏差，使得配成的混合料偏軟，未達到一定強度；②片面的看重路面的平整度，沒有對壓實度進行嚴格要求；③油石比控制不等因素；④瀝青路面的施工技術和施工過程，在對瀝青路面施工時需要做好中間的施工，防止路面層間出現(xiàn)滑動現(xiàn)象。這些施工工作都是引起瀝青路面車轍產生的內部原因。

1.3氣候因素

氣候因素是瀝青路面產生車轍的外部因素之一，氣候因素主要指的是風、雨、日照、氣溫、熱流以及輻射等。這些因素的變化都可能會對瀝青路面產生病害。在這些因素中，只有溫度對瀝青混合料高溫性能的影響機理不同，其它的因素都間接的歸納到溫度變化上來。根據相關資料發(fā)現(xiàn)，如果當地氣溫比35℃還要低時，那么路表溫度就會低于55℃，此時車轍的變化不是很大，其長度能控制在8mm以內，但如果當地氣溫達到38℃以上，那么其路表就會達到38℃以上，此時的車轍的長度就會明顯的增長，其車轍病害就會更加的嚴重。由此可見，溫度的變化對車轍的影響是非常大的。

2、車轍的處理措施

車轍的處理措施有很多種，針對不同的產生原因，其處理方式也是不相同的，本文所研究的處理方式主要是針對其產生的原因，針對上述車轍產生的原因，本文提出來以下幾種處理措施，由于氣溫因素屬于外部影響因素，因此，本文選擇的處理措施主要是根據內部影響因素提出的。

2.1路面基層類型選擇

一般而言，由于路面結構采用的材料種類多，組合類型復雜，車轍亦隨之發(fā)展，且發(fā)展程度不一。半剛性基層瀝青混凝土路面較全剛性基層瀝青混凝土路面，其抗車轍性能更為。最近幾年，路基基層大部分選用的是半剛性，例如二灰穩(wěn)定碎石和水泥穩(wěn)定石屑等。采用二灰、水泥穩(wěn)定碎石作為基層材料相對是常用的作法，除了選材，重點是控制原材料的質量，以保證組成的混合材料設計合理以及嚴格控制施工。條件較好的情況下，可將石灰、粉煤灰、水泥按規(guī)定的混合比復合使用，加強基層的綜合穩(wěn)定性。其中的原理便是水泥起早強作用時，石灰可使其剛度過大，而粉煤灰則起到減少收縮的作用。

2.2瀝青混凝土組成和施工控制

半剛性基層路面的車轍主要產生于瀝青面層，而產生車轍的重要原因是瀝青混凝土材料的高溫穩(wěn)定性不足，在車輛的重復載運作用下產生變形。瀝青混合料的高溫抗剪能力及內摩阻力，會通過瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的累積影響程度反映出來。提高瀝青混合料的抗車轍能力是防治車轍的途徑，保持瀝青混合料穩(wěn)定的主要因素是結合料的膠結作用。需要通過對瀝青的用量、類型、混合料的配合比等特征來控制瀝青路面的質量，從而有效的提高瀝青路面的抗轍能力和耐久性。

(1）瀝青類型

瀝青混合料的抗剪切能力，主要取決于瀝青混合料的粘結力和內摩阻力。影響瀝青混合料粘結力的主要因素有瀝青的粘度、瀝青用量、瀝青與礦料相互作用的特征等。其中，瀝青粘度越高，其粘結力越大，且抗剪強度越高。因此，瀝青會應該所處的環(huán)境不一樣，使用的地方也不一樣，比如高溫的情況和嚴寒情況，對于瀝青材質的要求是不一樣的，如何根據瀝青材料的使用環(huán)境來選擇合適的瀝青混合料是需要充分考慮的，在高等級瀝青路面的應用中，應該考慮石油瀝青的稠度和性能，確保路用性能能夠滿足要求，能夠延長路面的使用壽命。

(2）瀝青用量

瀝青的用量直接影響著混合料的結合力，無論是使用過多或者過少，都會影響到混合料的粘結性，因此，在使用的時候，必須先做好試驗，根據試驗結果確定合理的配合比，從而確保瀝青混合料不發(fā)生擴散和離析的現(xiàn)象。為了改善其性能，瀝青混合料的瀝青用量必須嚴格按馬歇爾試驗指標選用，同時還應對其混合料的殘留穩(wěn)定度和動穩(wěn)定度檢驗，合理確定瀝青的用量。瀝青用量過多，超過用量的0.3%~0.5%，就會對車轍產生很大影響，所以施工時必須控制在規(guī)范允許范圍之內。

3、結束語

綜上可知，瀝青路面車轍產生的原因有很多種，其處理方法也有很多種，因此，要延長瀝青混凝土路面的使用壽命，為使用者提供安全舒適的安全環(huán)境，其處理方式就需要針對車轍現(xiàn)象產生的原因來決定。隨著經濟的發(fā)展，瀝青路面產生車轍的現(xiàn)象還會出現(xiàn)，因此，還需要研究者不斷的研究和創(chuàng)新，以此延長瀝青路面使用壽命和保證使用者的安全。

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